马达一响黄金万两句子(马达一响黄金万两下一句是什么)

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马达一响，黄金万两。

货运行业一直流传着这样的传说，也总能听到各种卡车司机月入三五万致富故事。

那么这个行业真的这么吃香吗？开卡车致富的时代现在依然存在吗？

这句话放到十几年前，可能确实是这样，那个时候货源很充足，很多卡车司机都有自己的车，还会再养一台车，拉货的运费也不错，收入确实很可观。

但如今这句话真的不在适用了，如果你这样问卡车司机，估计师傅会给你一个大白眼。

那么为何卡车司机的收入越来越少了呢？

1、运价持续走低

首先就是运价问题，运费是司机最直观的收入来源，然而现在很多散户司机常常面临的情况是，跑一趟的运费连油费都不够。

近几年经济也不景气，各个行业都受到影响，自然物流行业也跟着受挫，可拉的货源少了，可是卡车的数量越来越多，不少司机大量购入新车，供大于求，直接导致运费持续走低。

有些地方政策落实不到位，依然存在很多超载问题，导致竞争愈加激烈，运价被持续压低。

2、成本问题

再就是成本问题，卡车本身价格就高，一个车头就动辄几十万，很多散户卡友前期都要靠贷款来买车，辛辛苦苦干一年，要扣除贷款、车辆保养费、油费、罚款等等，自己拿到手的能维持个基本生活就不错了，又何谈赚钱。

更别说还有轮胎涨价，油费涨价等其他因素的影响，让卡车司机愈加艰难。

3、工作条件艰苦

驾驶室就是卡车司机的家，卡车司机工作、生活、吃饭、睡觉基本都在驾驶室里。长时间的驱车，让很多卡友都落下了职业病，颈椎病、腰椎病已是家常便饭。

吃饭问题也一直是卡友的痛点，到服务区或是饭馆吃饭价格贵，又耽误时间，因此很多卡友甚至选择直接在驾驶里吃饭，通常也就是泡个面，啃个面包，快速解决一下就接着跑。

晚上睡觉还要考虑空调的问题，还要担心被偷油的问题。真是吃不完的苦，操不完的心。

4、投入与回报不对等

更难受的其实是投入回报的问题，有部分司机确实能拿到月薪过万的收入，这个收入在小城市算是很可以了。

但是我们要想到卡车司机拿到这个收入需要付出什么？

据数据统计，卡车司机每天休息的时间不到6个小时，想要赚得多，就要一直跑，所以其实卡车司机的工作时间投入与其收益其实是不相符的。

卡车司机远不是我们想象的那么容易，跑跑车就轻松月入过万，个中艰辛可能只有卡友自己懂。

总之，卡车司机并不是我们想象中的那样悠闲，开开车、拉拉货就能轻轻松松月入过万，他们远比我们所知的要辛苦得多。不过政策在一步步完善，行业在一步步规范，相信未来卡友们的待遇和工作环境都能够越来越好。

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