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2018年第十代雅阁正是因为推出最新本田地球梦1.5TVTEC技术的涡轮增压发动机，成功让新雅阁的销量暴涨，年销量从老款只有15万台，一举突破20万辆！这都是本田黄金排量1.5T发动机的功劳，而2016年加价3万元的神车:十代思域为什么能够以一台A级车的定位，却敢轻松卖到B级车的价钱并且畅销全世界？十代思域拥有7秒破百的动力以及很低的油耗，在2016年-2019年车市上的确无人能及，也是因为新思域的1.5T地球梦发动机立了大功。

日产1.5T三缸发动机，拥有300牛米峰值扭矩，和204超大马力！大众1.5T新款的EA211EVO涡轮增压发动机，安装在全新款的大众新速腾上，拥有最大160马力、250牛米扭矩，比老款大众的1.4T发动机看速腾提升10马力动力的同时，还降低了1-1.2L的油耗。

长安、吉利、长城、比亚迪油车、甚至沃尔沃、宝马、奔驰、别克、雪佛兰等世界上大型汽车企业，旗下销量最高的车型基本上都是搭载1.5T发动机，唯独世界汽车业老大丰田以及旗下的雷克萨斯，偏偏就是从来不肯使用1.5T黄金排量发动机！

丰田宁肯使用口碑不好、争议非常大的1.5L自然吸气三缸发动机，1.2T四缸发动机，1.8L阿特金森循环发动机、2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气、2.5L阿特金森循环发动机，3.5TT双涡轮增压发动机、4.0L六缸自然吸气发动机，就是不用1.5T四缸黄金排量引擎，包括雷克萨斯ES200宁愿搭载2.0L自然吸气老旧发动机，忍受“公路闪电”的13秒破百的超弱动力，就是不肯上1.5T！

丰田不是没有技术，也不是没钱没人才，但就是不研发1.5T，令人万分不解。

要知道，1.5T发动机车型可以比2.0L自然吸气车型每台车少缴纳1万元左右的排量税！（这个排量税是车企缴纳的，不是车主）作为世界上最会省成本的车企之一，丰田为什么不愿意不研发1.5T小排量涡轮发动机？要知道，一台车税费节约1万元，一百万台就可以省下整整100亿元！

说到底，这还是日本汽车业的整体企业理念不同，丰田作为世界第一大汽车公司，公司必须按照章程流程做事，丰田公司高层和我国年轻的长安、比亚迪、吉利、奇瑞不一样，人家是家族企业，话事人年龄比较大，想要突破自身几十年的自然吸气发动机传统优势非常困难。如果全年转向1.5T，抛弃全球几十家工厂老旧的自然吸气发动机生产线，转而生产研发1.5T小排量四缸涡轮发动机，非常困难。

这就是大企业的难处，丰田大众这样的传统汽车公司研发纯电车ID系列、BZ4X也是遇到很大阻力，底下有太多的既得利益不愿意改变。大有大的难处，大企业船大掉头难，难以抛弃曾经的成功之道。就如同丰田高度路径依赖自然吸气发动机，就难以研发生产时下最时髦最符合政策的1.5T黄金排量发动机了。

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