黄金飞艇(红宝石黄金飞艇投注)

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虽然1852年法国人吉法尔发明了世界首台蒸汽动力飞艇，但在在飞艇的发展道路上，始终有一个问题悬而未决，那就是一升高就要放气的问题，放气之后高度降了，就再也无法升高了。时代呼唤有人站出来，于是在1874年的一天，法国查理教授和罗伯特兄弟（应该不是发明鱼形飞艇的罗伯特兄弟，不然应该都上百岁了）研制出了一种“空气房”飞艇，它的形状像纺锤，这与现代飞艇外形非常接近。

这种飞艇最大特点是具有内外双层结构，和双壳体潜艇倒有点像。其原理是外面大气囊里装满氢气产生升力，内部小气囊装满空气成为“空气房”，小气囊上设置排气阀门，当外囊膨胀后，内囊便放气，外囊压力随之减小不至于撑破。这个发明一直沿用至今，这也为飞艇时代的真正来临打下了坚实基础。

19世纪二三十年代，蒸汽机就被发明了出来，随后是电动机和内燃机，在19世纪60年代这些新动力都进入了工业应用，从而带来了第一次工业革命。而从1783年的第一颗载人气球，到1852年蒸汽机被首次应用于飞艇，再到1884年发明电动机飞艇，法国人一直是领头羊和先行者，这时期的法国人特别有创造精神，是欧洲的中心。

1884年，两名法国军官制造了一架更大的“法兰西”号飞艇，它采用电动机作为动力，以大量蓄电池来提供电力，这是一架半硬式飞艇，其艇长51米，螺旋桨更加巨大。1884年8月9日，“法兰西”号进行试飞，它先向南飞然后折返，并成功降落到起飞点，在25分钟内它飞行了24公里，速度远超之前的任何飞艇，为1852年法吉尔的蒸汽动力飞艇不过9.4公里/小时。

然而，法国飞艇虽然不断推陈出新，可惜基本都是软式飞艇，只有“法兰西”号是半硬式，而现代飞艇都是硬式结构，这方面法国人始终没有给出最佳答案，于是另一个国家站了出来。德国已退役将军齐柏林，在飞艇历史上是个举足轻重的人物，它发明世界第一架硬式飞艇，因而被后世誉为“飞艇之父”，他成功将飞艇带入了“黄金时代”。

1885年和1886年，德国人本茨和戴姆勒发明了实用汽油发动机，这让德国一下子走在了世界前列，人们终于有了一种重量较轻却能产生很大动力的发动机，它不仅让德国人制造出了世界第一台汽油机三轮汽车，也让德国人制造出了世界第一架硬式飞艇。虽然法国人在1769年就发明了全球第一台不用马拉的蒸汽动力三轮汽车，但是真正的汽车始于德国。

有了汽油机之后，德国人的聪明才智被释放了，1900年德国人齐柏林驾驶他发明的更大型的硬式飞艇，成功飞越了康斯坦茨湖，这架飞艇制造过程类似风筝，先制作出骨架，然后在外面蒙上防水蒙皮，为了获取最大浮力，它内部放了17个气囊，总浮力达13吨，载重能力是过去软式飞艇的5-6倍。

齐柏林飞艇最终取得了巨大成功，还创立全球第一家航空运输公司。到了20世纪20-30年代，飞艇热达到历史最高，这时期美国、英国、德国、法国、意大利、苏联、日本，都在大量建造大型飞艇，特别是德国建造了180多艘，法国紧随其后建造了100余艘，这是飞艇的黄金时代。

而德国是最早将飞艇用于军事行动的，在一战初期也取得了一些效果。1914年8月5日（1914年7月28日一战爆发）一架齐伯林飞艇成功轰炸了比利时列日要塞，这次只是试探性质的，随后更大规模的轰炸开始了，在1914年8月26日德国派出大量飞艇对比利时安特卫普实施了一周的大轰炸，这是有史以来首次一个国家被大规模空袭与轰炸。

随后德国还用飞艇轰炸了法国以及英国，特别是对英国的轰炸为最多，但德国飞艇更多是用来空中侦察的。整个一战期间，德国共损失57架飞艇（35艘被击落，22架毁于事故），整个德国军队一战中也只列装了84架飞艇，损失是非常巨大的。

飞艇存在天生弱点，其内部填充的氢气，属于易燃易爆气体，因而经常会出事。最著名的是1937年德国客运飞艇“兴登堡”号的氢气爆炸，导致35名乘客遇难。随后英国和美国也有多架大型飞艇相继失事，飞艇黄金时代就此结束。

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